自分の座席は１号車の１番前側。 機関車のすぐ後ろでした。 いざ列車が動き始めるとこの座席がいかにステキか実感しました。 目線を下げれば足元から吹き出る蒸気が 目線をあげれば後ろに流れ去る排煙が 今自分はＳＬが牽引する列車に乗っているのだというこ…

津和野駅でここまで乗ってきた列車をお見送り。 するとその後ろから… １２系客車が！ おぉー！！ …やまぐち号の客車ではないんだな。あれ乗りたかったけど。 しかしまぁ、いまどき１２系客車に乗れる機会というのもなかなか無いですからね。 これはこれでな…

特牛駅を後にして、ひとまず長門市駅で小休止。 あんまり活気のあるような感じではないですが… それでも駅周辺にいろいろお店もあったりしました。 跨線橋越えて本屋まで行き、漫画を２冊ほど購入。 旅先で本買うのってなんか好きです。 陸橋の上から見た、…

また今回から新たな乗り鉄。 これが２００９年最後の旅行になりました。 前回の一畑が１２月の１８・１９日。 それからわずかに３日後、２２日夜からが旅路の始まりでした。 その日は日勤だったため、仕事を済ませてから一旦寮に戻り、準備を整えてからの出…

ズームカーで再び移動。 乗車した車両はしんじ湖ラムサール号。 車外各所にラッピングが施されています。 ドアにはこれ、多分魚かなんかの口の部分が見えてるんでしょう。 しんじ湖に住む生き物をＰＲするための列車なんですかね。 これらの生き物がどれほど…

出雲大社駅近くの公衆電話。 さすがの出雲大社デザイン。 こういうの大好きｗ 出雲大社駅のポスター。 バタデンの今の顔はズームカーなのでしょうか。 どっちか言ったら主力は京王５０００系みたいな感じもするけど。 まぁズームカー好きとしてはちょっと嬉…

とりあえず出雲大社を後にして。 やっぱりここまで来たら大社駅跡も見ておきたいよねー、ってことで南の方へ。 駅跡だというのに案内看板が出ています。 かつての大社線の終点大社駅舎は国の重要文化財に指定されているのです。 しかしこの立て看板の位置は…

終点、出雲大社前駅に到着しました。 上屋の骨組みやらがもう錆び錆びですねぇ… 車両自体も近くで見るとかなりあいたたたー、な様子。 色がかなり鮮やかなので、遠目で見るとそんな印象はさほど受けないんですけどね。 そういうとこまで考えてのこの色とか塗…

ひとまず松江しんじ湖温泉駅から一畑電車の旅の始まりです。 一畑電気鉄道。 その名が表すとおり、出雲市にある一畑薬師への参拝輸送を目的として設立されたとか。 現在は鉄道のみならずバス、タクシー事業など山陰地方の交通網を支えるほか、 観光やら飲食…

１２月の半ばのお話。 日本列島を寒波が襲い、日本海側では北陸を中心に大雪、強風による列車の運休が発表されていました。 職場にも次々と遅延、運休を知らせるＦＡＸが届いています。 そんな中、よりにもよってその日本海側へと向かおうとするバカ一人。 …

半家を過ぎればもう残るは終点江川崎のみ。 トロッコ乗車ももうそろそろ終わり… 沈下橋が落ちてます。 こういう構造でもダメなときはダメなんだなぁ… 車窓はとても美しいのですが、既に日は山の向こう… やはり日が当たらなくなるとちょっと… 乗るなら、上り…

旅の始まりは高知駅。 ホントはここに到るまでの道のりもあったのだけど写真撮ってないという。 高知から窪川までは特急あしずり１号。 四国内の定期列車で唯一乗ったことの無い特急だったのでわざわざ指定席なんぞとってみました。 まぁ車内ガラガラで全然…

散々予告しといて今頃になってしまいました。 タイトルで完全に内容を説明した感がありますが、まぁそれはそれとして。 ちょっと高知に出向く用事があり、その空き時間でちょっと土電を見に行くことに。 時間がたっぷりあれば全線また乗りつぶしでもするんで…

行程的には前回記事の続き。 とりあえず用事が終わったので弥彦線に乗り込みます。 前回乗ったのはいつだったか。 あのころはまだお気楽大学生だったなぁ、なんて思うとちょっと感慨深いです。 社会人になってもまだこんなことしてんだから大概お気楽ではあ…

まだこのネタが残っていた ('A`) えー、予告ではある電停の変貌についてお伝えするつもりでしたが、 フォルダ見たらその前のネタが１コ残っていたのを発見したのでそれを先に行きます。 旅の始まりは大阪駅から。 諸事情あって新潟に向かうことになったので…

コネタ旅行第１弾。 短すぎて旅行と呼べるレベルでないのだけども、ネタにしないのももったいない、ということで。 旅の始まりは姫路駅。 播但線、姫新線まで高架化が完了し、旧駅設備の取り壊しが進んでいます。 結構好きだったんですけどねー。姫路の旧駅…

トロッコ列車とキハ１２０。 上手いこと並びで撮れてよかったです。 停車位置が奥過ぎて、ちょっと２列車並べて撮れなかったんですよね。 これから山越えへと挑むキハ１２０。 列車が登っていくところを高いとこなんかからじっくり見れたら面白いだろうにな…

はるか眼下に駅らしきものが見えました。 今からあそこまで下ってゆくのです。 あまりに有名な木次線の３段スイッチバック。 実際に体感できるとなるとさすがにワクワクしてきます。 余談ではありますが、 一般にスイッチバックは急勾配を越えるための設備と…

トロッコ列車が動き出しました。 それと同時に車内にさわやかな風が吹き渡ります。 山深いから森の香りが一面に吹き込んできてもう最高です。 ８月だというのに列車が走り出すだけでこんなに涼しいだなんて。 座席が進行方向逆向きという痛恨のミスを帳消し…

備後落合駅舎。 なんか見た感じ全然駅舎っぽくないなぁ。 駅名板とかも特に無いし。 構内はそれなりに広々としています。 しかしなんというかホントに現役の駅なのかしらと思ってしまうような線路の色。 全く輝きが無いんですけど。 １番線は利用してないの…

ちょっと間が空いてしまいましたが… とりあえず今回からまた新旅ということで。 今回の目的地はまず第一には乗りつぶし。 まぁ、行ったことないところへ行ってみよう、ってことです。 そして第二はトロッコ乗車。 乗ったこと無い列車に乗ってみよう、と。 ま…

古町から市内電車１日乗車券でまずは上一万へ。 市駅行き電車をお見送り。 この道路の真ん中に軌道が、っていいですね。 周りにビルが立っててその高さが高かったりするともうなんか最高。 これで軌道が石畳なら言うことないんだけど。 停留所基礎は古レール…

石手川公園から列車に乗り込み降り立ったのは古町駅。 車庫併設の見所たくさんな駅です。 まず最初に目に入ってきたのがこちら。 おお、デビュー間近(訪問当時)の新車ではないですか！ たしか京王の３０００系でしたっけ。 新車といいつつ他所ではもう定年退…

折り返して石手川公園駅で途中下車。 一見何の変哲もない無人駅のようです。 が、反対側からみるとこの通り。 なんと駅と鉄橋が見事一体に。 鉄橋の駅といえば土讃線土佐北川や阪神の武庫川なんかが有名ですが、 こんなとこにもこんな面白い駅があったりする…

とても風格があります。横河原駅。 バリアフリー対応のスロープが左手についてるのも、 まだまだこれからも使うという意思が感じられていい感じ。 これで入り口横に自販機がなければ。 駅名板といいタバコの看板といい実にステキなのでありますが。 奥にはＩ…

もう５ヶ月くらい前の話になります… ７月１２日。 ちょっと所用で松山に立ち寄る機会があったので、ついでに伊予鉄に乗ってきました。 もう３年以上前になりますかね。 ０６年の夏休みに、バースデー切符で四国周遊した際に乗ったのが初乗車でした。 その時…

仙台から福島 福島から郡山と乗り継ぎ。 全然関係ないけど子供の頃なんでこれが「こおりやま」なのか不思議で仕方なかったです。 「ぐんやま」ちゃうのんと。 郡山駅前は山形より活気ありました。 駅前から続く商店街のアーケードがちょっといい感じでした。…

新庄駅は駅の真ん中でホームが区切られています。 向こう側１，２番線ホームは山形線。 手前側３，４番ホームは奥羽本線・陸羽西線のホームです。 壁の向こうと手前で軌間が違うというのもなんだか不思議。 向こうは標準軌、１４３５ｍｍ。手前は狭軌、１０…

鼠ヶ関から余目まで乗車した列車はキハＥ１２０。 おー、新車だー！ しかし全線電化区間の運行列車なのに気動車が来るとは思わなかったな。 運用の都合とかあるんだろうけども。 キハ１１０との併結列車でした。 共通運用できるんだ。 見た目がこうも違う車…

まだ夜も明けやらぬ新潟駅。 こんな時間から何をしているのだろうと、ムーンライトを降りるたび思います。 まだ真っ暗やないの。 さぁとりあえず未乗線に乗るんだから、まずは北だろ、と。 新潟からは普通村上行きへ乗り換え。 村上に着いたらさらに普通酒田…