日本橋から東京に戻り、新幹線ホームへ。
大宮まで新幹線に乗るという無駄遣いをするのです。
そして日本初の新幹線ファーストクラス、
グランクラス！
にはさすがに乗らないのですが。
乗らないというか正確には乗れない。
さすがにそこまでの無駄遣いをする度胸は無いのです…
どうせ乗るならやっぱり
新青森まで乗りたいよなぁ…
行き先表示が何ともうらめしいというか。
不思議な形の
パンタグラフ。
Ｅ５に限らず、こっちの新幹線ってなんかパンタ周りすっきりしてますよね。
東海道・山陽の方ばかり見慣れているとすごく違和感あります。
乗車した７号車普通指定席。
この距離で指定席を取るというのは大変にバカバカしいのですが、
はやぶさは全車指定席列車なのである意味仕方ないのです。
しかしなんか… 座席薄いような…
いやまぁ、これによって座席数を確保しつつ、且つ座席間隔が広く快適に保たれているわけですから、
あんまり文句言うのもアレなんですけども。
でもなんか安っぽく見えるような気も…ちょっと…
そしてあっという間に大宮駅。
わずかわずかの「
はやぶさ」初乗車でした。
またいつか…
以前大宮から
鉄道博物館までの間だけ乗ったことがあったんですが、
この機会に全線乗車してみることにしました。
高架下になんだか懐かしい雰囲気の
売店が設置されていました。
売店と改札と兼ねてるみたいです。
軌道は
上越新幹線の高架と並行して走っているため、
時折新幹線が通過していくのが見えます。
２００系もまだまだ元気ですね。
ちなみにかつてこの路線を建設する際、用地買収に強硬に反対した地権者がいたのだとか。
そのため開業時は現在の内宿が終点でなく、写真奥に写る
羽貫駅までの暫定開業となったそうです。
その後も交渉は難航を極め、
結局１９９０年、埼玉県は
土地収用法に基づいた行政代執行を実施。
写真に写る金網状のシェルターは、その際に空中権を収容したことを示すものなのだそうです。
大宮に戻り彼女と合流。
久方ぶりに海のそばのあの駅へ。
