フリーゲージトレイン走行耐久試験

現在ＪＲ四国、予讃線では、
フリーゲージトレインが実用化に向け走行耐久試験を行っています。

夜間を中心に行われてきましたが、最近になって日中にも試験走行が行われるようになりました。

せっかくの機会なのでちょっとお休みに見に行くことに。

というわけで多度津駅。

低重心に抑えられた２０００系と比べると、なんだかでっかく見えますね。

坂出駅に先回りして待ちかまえ。

カーブの向こうにその姿が見えました。

先頭部だけが盛り上がって、なんかアタマでっかちな感じです。

２番ホームに到着。

ちょっといろいろ観察してみることにします。

サイドビュー。

前面がスパッと平面なのがあんまりカッコよくない気がします。

個人的な好みでしょうけど。

この車両最大の特徴である台車。

ヨーダンパが２つついてるってなんだか珍しいような。

でも中間車はダンパ１個だけでした。

この辺はやっぱり試験中というか、データ収集中ってことなんですかね。

現在は在来線幅(１０６７ｍｍ)なので、車輪が台車から奥に位置しているのが分かります。

標準軌(１４３５ｍｍ)状態の写真と並べたらもっとわかりやすいんでしょうけど。

形式はＧＣＴ０１。

ゲージ・チェンジ・トレインの頭文字ですかね。

中間車と先頭車で形式の文字色が違うのがちょっと不思議です。

パンタグラフはまだ新在直通の技術が確立していないそうですが、どんなもんなんでしょうか。

まだまだ課題は多いんでしょうね。

再び多度津に向け走り去っていきました。

しばらくは平日の日中、多度津－坂出あたりで何度も走行試験を行うようなので、
また暇があれば見に行こうかと思ったりしています。

ちなみに坂出駅では電化２５周年記念で、ひっそりと写真展が開催されていました。

一応構内で行ってるものなんだから、車両形式くらい正確に書こうよ、と思うのですが。

こんなに屋根上すっきりして裾絞った１８３系があるもんかと。