帰り道歩くのしんどいなぁ、と思っていましたが。
おっ、バス停あるやん！
アカンやん！
土日祭日運休。
まぁ、年末年始も多分アカンのでしょう。
まぁ、年末年始も多分アカンのでしょう。
というかバス来てもこの行き先ではどこ連れてかれるか分からんもんな。
乗れんわな。
乗れんわな。
線路沿い歩いていると、踏切にはこんな看板。
馬や牛に注意喚起するってのは初めて見たな。
馬は電気に非常に弱いので、
踏切歩かせちゃいけないってのはなんかで聞いたことありますけどね。
踏切歩かせちゃいけないってのはなんかで聞いたことありますけどね。
一日５往復。
少ないなぁ、と思うものの、
朝ラッシュ２往復、昼１本、夕ラッシュ２往復。
朝ラッシュ２往復、昼１本、夕ラッシュ２往復。
まぁ、ホントに最低限の最低限は確保されてるのかなぁ…
通勤を思うなら、もう１本くらい遅い時間に欲しいような気もしますけども。
飲みにも行けないぞこれでは。まぁ、どこで飲むのかという気はしますが。
飲みにも行けないぞこれでは。まぁ、どこで飲むのかという気はしますが。
そこまで行くならタクシー乗れ、ってことか。
鉄道は公共輸送であって個人輸送の手段じゃないからなぁ。
鉄道は公共輸送であって個人輸送の手段じゃないからなぁ。
待合室でお昼ご飯。
青森で買った駅弁。
肉肉しい感じでなかなかでした。
肉肉しい感じでなかなかでした。
これなら別に最初三厩から歩かなくてもよかったんじゃないのか感はちょっとありますが。
…って、写真を撮ってから気が付きました。
いや、アレ乗れば良かったやん。
いや、アレ乗れば良かったやん。
当たり前ですけどアレ乗ればそれより早く海峡を越えられるわけです。
貴重な一瞬撮ってる場合じゃねぇよ。そこから乗りかえる方がよっぽど貴重だっつの。
貴重な一瞬撮ってる場合じゃねぇよ。そこから乗りかえる方がよっぽど貴重だっつの。
しかも貴重な４８５系ですよ。
新幹線開業後はそう長く持たないであろう車両。
新幹線開業後はそう長く持たないであろう車両。
いやー、失敗したなー…
ちょっと前までいたトンネル入り口広場を撮ってやろう、と構えていましたが、
暗くなってきたこともあり良く分かりませんでした…
暗くなってきたこともあり良く分かりませんでした…
トンネルに入ると高湿度のため窓が一気に結露します。
あんまり外見えねぇな。
見学ルートのダイヤが残っているからなのでしょうか。
当然乗降は無いのですが、停車していました。
当然乗降は無いのですが、停車していました。
ここも一度は来てみたかったなぁ…
しかしまだまだ、先は長いのです。
つづく
