鉄道博物館にやってきました　　北陸周遊　その２１

柏からは東武線。

もうこの際乗ったこと無いところはどんどん行こうか、と。
関東に来る機会なんて早々無いですしねー。

東武線は東武ＳＳの面接とかの時以来だなぁ。

終点大宮までひたすら列車に揺られます。

とりあえず乗るだけというこの無駄行動。
関東にもスルット関西みたいな他社線含みのフリーパスがあればいいのになー。

大宮からこれまた乗ったこと無い路線に一駅だけ揺られます。
そして降り立ったその先は…！

来てしまいました。
ついにやってきてしまいましたよ！

うひょーエントランスの天井高いぞー！

うれしさのあまりどーでもいいことにすらテンションがあがっております。

さてさてそれでは展示車両を見ていくことにしましょうかねっと。

まず目に入ったのがこちら。
１号機関車！

日本で初めての鉄道が新橋～横浜間に開業したときの最初の機関車の内の１台です！
後ろの車両はその時を再現したレプリカですが。

イギリスから輸入された機関車のうち、最初に到着したのがこの車両だったのだとか。

新橋～横浜間で使用された後は最終的に島原鉄道に渡り、
この地の主力機関車として活躍したのだそうです。

その後国鉄に返還される際、島鉄の社長が取り付けた銘板が今も側面に残っています。

わが国最初の機関車、ってのがそもそもすごい話ですけど、
その価値が認められて国鉄に返還されるってのが昭和５年ってのもすげぇなと。
ウチのじーちゃん生まれるか生まれないかくらいの時期の話じゃないかなぁ…

島鉄でも大事にされてたんでしょうね。

続いてこちら。

現存する日本最古の電車、デ９６８！
松本電気鉄道ハニフ１って言った方が有名なのでしょう。たぶん。
自分もこっちのほうが聞き覚えあるし。

窓の意匠なんかが面白いですねー。

その隣には開拓史号客車！

北海道最初の鉄道で使われた、政府高官専用の特別客車だそうです。
おおー、なんかすごい事だけはわかる。かろうじて。
これもまた不思議なデザインだなー。

ちなみに明治天皇も御乗用となられたそうですよ！すごいね！

開拓史号の前には蒸気機関車「弁慶」が。

大阪の「義経」を思い出すなぁ。
もう１両は小樽か。さすがにあれは遠いな…

こんなのもいます。

宮城県にかつて存在した人車軌道、松山人車軌道の車両！

人車軌道とは何ぞやといいますと。
まぁ「馬車」とか「牛車」って言葉から考えればすぐ想像はつきますね。

そう、ヒトが動力なのです。

そんな馬鹿な、ってちょっと思う気もしますｗ
まぁでも２ｋｍくらいの規模なら案外ありだったのかもなぁ。

楽しいです。展示車両見てるだけなのにとっても楽しいです。

つづく