昭和大鉄道展と四国鉄道乗りつぶしへ　その２

改札内乗り換えも当然できますが、
一度この別に設けられた改札から乗車してみたかったのです。

フリー切符買ってるので乗り降り自由だし。

同じ鉄道会社であるはずが、これではまるで別路線のようですね。
まぁ、元をたどれば出自は別路線ではありますけども。

志度行きの列車に乗り込みます。

現在ことでんでは路線ごとのラインカラーが設定され、
琴平線は黄色、先ほど乗車した長尾線が緑、そしてこの志度線がピンクとなっています。

個人的には旧ことでんカラーを唯一受け継いだような、
この志度線カラーが一番好きだったりします。

で、途中八栗駅で下車。

この日の主目的は実はことでんでなく。

ここから２ｋｍ弱の徒歩。
最後の方は半ば山登りみたいな傾斜になってきたな…ってところで目的地到着です。

待合室は売店併設でした。

平日の昼間でしたがそれなりに人が。

列車が到着し、降車客が降りきってからの改札。

独特な表情の車両が待っています。
でも手入れは整っているんでしょうね。見た目にはずいぶんきれいです。

レールが赤いのはなんででしょうか。

この辺はピット設備みたいなものも兼ねてるんですかね。

駅からでもなかなか景色がいいのです。

つまりそれだけ登ってこなきゃいけないということなのですが。
ここに来るだけで汗かきましたよ。１０月なのに。

思わず売店でアイス買ったほどです。
バスとかあればよかったのになー。

屋根にはパンタグラフが３つ。

３つってなんなんですかね。
しかも上の２つは横に並んでるし。

どういう役目があるのか気になります。

先頭部に陣取りかぶりつき。
しかしなんだか写真を撮りまくるといった雰囲気でもなく、撮れたのはこの１枚だけ。

交差部見てて気づきましたが、ケーブルカーの車輪って普通のとは違うんですね。
たぶん内側通る車輪には、フランジとかないですよね。

終点八栗山上に到着。

ひとまずこれで四国内の鉄道、全線完乗となりました。
ＪＲ線、土佐くろしお線、阿佐海岸線、ことでん、土佐電気鉄道までは学生時代に、
伊予鉄道は社会人１年目に完乗しましたっけ。

それから２年。ようやくですねー。
確か伊予鉄乗ったときに既に「後は八栗ケーブルだけ」なんて書いたような記憶がありますｗ

まさかここまで時間がかかるとは思ってもいませんでした。

なかなか感慨深いものがありますね。

さて、登ったら今度は降りなければいけません。
次回、八栗寺通って下っていきます。

つづく