加古川駅でまねきのえきそばを

９月９日。
１８きっぷ期間も終了目前。

とりあえず用はないけどお出かけに。
テンションとても低いです。

岡山駅の１１５系。

転落対策の連結面ライト点灯、初めて見た気がします。

効果のほどはどうなんでしょうね。

加古川駅で下車。
腹ごしらえにえきそばを。

姫路駅名物のまねきのえきそば。
ここ加古川でも食べることが出来ます。

改札を出ることなく食べられるのも便利でいいですね。
まぁ１８きっぷ持ってるんでその辺は関係ないんですが。

ちらし寿司があったりして姫路の在来ホームとはまた違った感じなのも好きです。

とりあえず加古川線に乗るのです。

以前はよく乗ったなぁ。この路線。

三木鉄道無くなってからも何度も来たなぁ…

来るたびに「目」のラッピングばかりに当たって。
あれももう今はいないのかと思うとなんだか寂しいです。

とりあえず今回、その三木鉄道の名残を追って北条鉄道に行こうかと。
働き場を変えたミキ３００に会いに行きたいなと思ったのです。

しかし。

うーん、フラワ２０００か…

実は１月にもふらっとここまで来てて、
その時もフラワ２０００だったんですよね。

２度続けて車庫にいるミキ３００を見るのもなぁ…
やっぱり働くミキ３００が見たいんだよなぁ…

ちょっと乗る気になれません。

なんか駅の反対側に出口出来てますね。

改札はどうするんだろう…
スルー状態だと思うんだけど。

駅舎が建て替えられていました。

以前のものってどんなだったかしら。

とりあえず車庫にいるミキ３００見ても仕方ないので、こちらの方に乗ることに。

現在新たな支援策の画定で存続することとなったものの、
旅行当時は存続と廃止の狭間で揺れていた神戸電鉄粟生線。

今乗っとかないと次無いかもな、と思ったのです。

行き当たりばったりにもほどがある旅。

まぁ、たまにはこんなのもいいでしょう。

つづく