ひとまず5系統石橋行きに乗り込み、先頭運転台右側のかぶりつきポジションへ。
次から次へと列車がやってきますねー。
入るのと出るのと、上手いこと捌けるもんだなぁというか。パズルみたいだ。
入るのと出るのと、上手いこと捌けるもんだなぁというか。パズルみたいだ。
後ろの標識を撮りたかったのが手前にピントがあってしまいました。
進路の矢印内に軌道を現すラインが入っている…というのを撮りたかったのですが。
こういうのって他の地方にもあるんですかね。
こういうのって他の地方にもあるんですかね。
高知とか松山であったかなぁ…？記憶に無いぞ。
道路あんまり興味ないから見てないだけかもしれないけど。
道路あんまり興味ないから見てないだけかもしれないけど。
しかしホント本数が多いです。
次から次へとすれ違いますよ。なんか楽しい。
道路を横切り川を渡り。
車両進入禁止の標識はこんなサイズでいいんですかね。
なんかいかにも簡単に入れそうな空間に見えてしまうのですが。
なんかいかにも簡単に入れそうな空間に見えてしまうのですが。
しかし先に見える信号、いっぱい矢印がついてますね。混乱しそうだなぁ。
おっ、最新型だ。
今日何度か見かけてはいたんですが、乗車チャンスは特に無く。
結構な頻度ですれ違うけど何編成かいるんですかね？
こういうのって大体ひと編成だけな印象はあるけどなぁ。
結構な頻度ですれ違うけど何編成かいるんですかね？
こういうのって大体ひと編成だけな印象はあるけどなぁ。
それともただ頻繁に運転しているだけなのか。
大浦海岸通りから線路は単線に。
ＢＯＳＳ電車と行き違い。
軌道の終端。
なんとなく好きな雰囲気。
ひとつ手前の大浦天主堂前からここまでの区間は川沿い、というか、
半分川の中に軌道が敷設されています。
川の中に支柱を立てて路盤を敷設というと玉野市営電鉄が思い浮かぶのですが、
あそこが現役の頃ってこんな雰囲気だったのでしょうか。
半分川の中に軌道が敷設されています。
あそこが現役の頃ってこんな雰囲気だったのでしょうか。
なんていうかね。観光っていうのは誰かと一緒に来てわいわい言いながらするもんだと思うんだよね。
だったら最初からこんなとこ来んなよって話ですけど。
だったら最初からこんなとこ来んなよって話ですけど。
もうひとつだけ観光して乗り潰しに復帰します。
つづく
