緩やかな丸みのついた前面が印象的です。キハ４１０５６。
窓の一つ一つが小さいのは、大型ガラスの製造が難しかったからなのでしょうか。
それなら前面も直線にすればよさそうなものですが、
あえて曲線にデザインしたあたりになんだか昔のヒトの意地を感じるような気も。
あえて曲線にデザインしたあたりになんだか昔のヒトの意地を感じるような気も。
何かしら他に工業的意図があるのかもしれませんけどｗ
こちらも丸っこい前面がなんだかステキ。クモハ４０。
立川って前面に表示してあるってことはかつては中央線も走ってたんでしょうか。
本当に想像つかないなぁ…
本当に想像つかないなぁ…
ＥＦ６６ １１号機。
子供のころ、ＥＦ６６ってそんなに好きな機関車じゃなかったです。
ＥＦ６５の１０００番台が一番好きだったな。
ＥＦ６５の１０００番台が一番好きだったな。
ＤＤ１３ １号機。
ＤＤ１３っていうとそんなに知らない機関車でもないんですけど、
トップナンバーのこの姿ってちょっと衝撃的でした。
トップナンバーのこの姿ってちょっと衝撃的でした。
何だこの色と形は…ってｗ
見たこと無いですもんこんなの。
見たこと無いですもんこんなの。
０系カットモデル。
あえて丸さを強調するような感じで撮ってみました。
後から見たらなんか鼻しか写ってないような気もします。
２００系新幹線。
ここに来る中で割と楽しみにしてた車両だったり。
１０年ぶりくらいに運転席を見てみたいな、と。
１０年ぶりくらいに運転席を見てみたいな、と。
…しかしこの車両、運転台は公開されてないんですね。残念。
そのかわり車両の下にもぐれます。
これがなかなか楽しい。
スカート先端部とちらりとのぞく丸い鼻。
こんな角度で見れるとこなんてここしかないですよ！ｗ
そしてこれらの車両の中央にはＣ５７ １３５号機が。
三菱神戸造船所製造の銘版をみて、ちょっと親近感。
階段を上がったところには鉄道歴史年表。
展示物がいろいろ興味深いです。
北海道割引切符は３等運賃３５円。今で言うとどのくらいの感覚になるのか。
道内省線乗り次第って書いてあるように見えるけど、どういう意味なんだろう。
展示物がいろいろ興味深いです。
道内省線乗り次第って書いてあるように見えるけど、どういう意味なんだろう。
関西から北海道までなんていったら、それこそ何日もかかるような旅路だっただろうし、
道内入っても目的地までは相当時間がかかったのでは。
道内入っても目的地までは相当時間がかかったのでは。
そう考えると３５円ってのはこれなかなか高級品なのかもね。
時間とお金と両方あるヒトが優雅に使う切符だったのかな？
時間とお金と両方あるヒトが優雅に使う切符だったのかな？
この時代のことって結構興味あったりするんですけど、
なかなか資料なんかも少ないですね。
なかなか資料なんかも少ないですね。
まぁそれどころじゃなかった時代なんだろうけども。
とりあえず後２回くらいで終わります。たぶん。
つづく
