阪和線と夜の三木鉄道

石才を後にして、阪和線との交差地点へ。

途中見かけた踏み切り標識。

なんじゃこりゃ。
なんかＤＬっぽい物が書いてあります。
こんなのはじめて見ました。

阪和線との交差地点に到達。写ってる場所から少し左の方で交差してます。

路線は交差してるけど接続は一切無いんですね。
駅があれば便利なのになぁ。

２０５系が通過。

線路際なんか歩いててよく思うんですが、こういうところに住むのってしんどくないんですかね。
かなり騒音がきついと思うんですが。

まあ、住めば都とも言いますし、慣れちゃうのかもしれませんね。

東貝塚駅到着。なぜか駅員さんがこっち見てる。

遠かった…
思った以上に遠かった…
水間鉄道の駅間に慣れてたから尚のことでした。

さあ１８切符を取り出して改札を通ろう…とここでハプニング。
駅員さん「今日の分は？」

…は？
何を言うとるんだチミは、ここにあるじゃないかとばかりにハンコを指差すと、
駅員さんはしばらく見た後一言。
「すみません、３に見えました。」

何を寝ぼけたことを…と思って手元の切符を見ると。

確かに３でしたｗ

でもなぁ…
３回目に４月４日、４回目に５日のハンコが押してあるんだから
５回目が３日な訳無いのになぁｗ

まあでも珍しく真面目に仕事してる駅員さんでしたね。
酷いとこだとまだハンコ押してない１８切符出しても「はいどうぞ～」って言ったりしますからｗ

１０３系に乗って天王寺へ。

途中快速と接続って言うから乗り換えたら、その快速も１０３系でした。
なんだかなぁ。

天王寺からは大阪環状線で大阪へ。
大阪で新快速に乗り換え、今日最後の目的地へ向かうべく加古川でまた乗り換え。

加古川線名物ラッピング車両。
どのデザインもあんまりよくわかんないです。
芸術とかわかんない人なんでｗ

厄神で三木鉄道に乗り換え。

ちょっと乗って下車しました。

降り立ったのは石野駅。

個人的に三木鉄道の中で一番好きな駅です。

以前来たときは昼間だったんですが、もし夜に来たらすごくいい雰囲気の写真撮れるんじゃね？
と完全に思いつきで訪れました。

しかしダメでした。

う～ん。ここまで暗いとは…

この時点でかなりダメな気はしたんですが、
一応線路側に回り込んでみました。

想像では待合室からぼんやりと光が漏れる…みたいな感じだったんですけど…
真っ暗ですね。

仕方が無いので諦めてホームに戻りました。

友人からもらった小さい三脚大活躍。

しかし暗いなぁ…　周り田圃ばっかりだし仕方ないけど…

町の明かりが遠いですよ。

折り返しの列車に乗って撤収。

ヘッドライトがまぶしい…

このあとは厄神、加古川、西明石と乗り換えて家路につきました。

これでようやく３枚の１８切符を費やした春の１８切符旅行も終わり。

あちこち回ったなぁ…と思うと同時に、
次は夏まで何も無いのか…と思うとちょっと寂しかったです。

北条鉄道に始まって、
赤川鉄橋、銚子電鉄、大糸線に碓氷峠に鹿島鉄道…
御茶ノ水の夜景なんかも印象的でした。

その後も静岡鉄道、大井川鉄道、広島遠征と来て最後が今回の紀州鉄道、水間鉄道と。

３月からほぼ一月の間、もう鉄道尽くしの１ヶ月でした。

実に楽しかったです。

次は夏、ですね。