夜の阪神阪急支線めぐり　(わかやま電鐵・たま駅長と南海支線　その６)

汐見橋駅から少し歩いて地下鉄千日前線に乗り換え。
野田阪神まで乗車しました。

いまさらながらいろんな路線の自動改札を一発で抜けられるって気持ちいいですね。
なんだか特別なカードでも持ってるみたいな気分ｗ

ま、最近はＩＣカードで大概どこでも乗れますけど。

野田阪神駅から阪神本線野田駅へ徒歩連絡。
野田からは普通で武庫川まで向かいました。

とりあえず武庫川線を乗り潰そうかな、と。

武庫川駅はなにやら工事中。

足許って書き方になんだか違和感。

いやこう書くには書くけども。

武庫川線の中間改札を抜けて２両編成の列車に乗り込みます。

昔からの阪神電車、って感じの顔と色でなんだかほっとします。
最近のはやたらとギンギラしちゃって。

でもなんだかピカピカだなこれ。まだまだ使うんだろうなぁ。

終点武庫川団地前。電球が切れてる。

わずか１．７ｋｍの路線です。まさにあっという間。

この日はなんだかこんな路線ばっかり乗ってきた気がします。
ぶつ切りぶつ切り乗ったり降りたり。

とりあえずこの写真だけ撮って即折り返し。
昼間なら１本見送って駅周辺ちょっとでも見て歩くんですが…

もう夜だからな。

武庫川からは再び阪神本線で今度は今津へ。
今津で阪神の最新形式、１０００系を目撃。

なんかオレンジって阪神ってイメージ無いんだよなぁ。
いっそ思い切って黄色と黒のストライプにでもすりゃいいのに。

今津からは阪急今津線へ。
阪神阪急のホームが近接している今津駅ですが、
戦中の非常体制で両社の路線がつながれていた時期もありました。
しかしこれはあくまで非常時に備えてのもので、両線を直通する列車などがあったわけではありません。

また、想定された「非常時」も結局訪れることはありませんでした。

つまり結果だけ見ればまったく意味を成さない接続だった訳ですが、
戦後に入りとんでもない事故が発生します。

阪急の車両のブレーキが故障、暴走し、連絡線を通じて阪神線に突入してしまったのです。
結局車両は今津の隣、久寿川駅でホームに接触(阪急のほうが車体が大きかった)してようやく停車したのです。

俗にいう「殴りこみ事件」です。
ライバル会社の線路に暴走列車を突入させてしまった、
なんて、ホントもう大失態もいいとこですねぇ…

さてまぁそんな余談は置いといて。
今津線は西宮北口で下車。

ここからは阪急神戸線へ。
あとは特急新開地行きでまっすぐ帰るだけ…でもよかったんですが、
ちょっと思い立ってとっとと夙川で下車してしまいました。

やっぱり甲陽線くらい乗っとこうかなぁ、と思って。

しかし神戸線の特急はただ速いだけ、なのがしんどいな。
ＪＲの新快速が転換クロスなだけに余計にしんどく感じる。

甲陽線もわずかに距離は２．２ｋｍ。あっという間です。

そして折り返しでさっさと帰ります。

うん、何やってんだ俺。

夙川で阪急神戸線に戻り特急で新開地まで。
新開地からは山陽電鉄に乗り換え、舞子公園で下車。

ひとまず鉄道旅行はここで終了。

バスに乗って帰宅となりました。

この日の乗車履歴は以下の通り。

以上で合計金額６０７０円。

３ＤＡＹチケットは３日分で５０００円。見事１日目で完全に元を取りましたｗ

こうやって数字を出すと改めて楽しくなりますｗ

さて次回も３ＤＡＹチケットでの旅が続きます。
次の目的地は…京都？